Дизельді отын бүрку клапаны қалай жұмыс істейді (және бұл не үшін маңызды)

Дизельді қозғалтқышты қуатты, дербес команда ретінде елестетіп көріңіз. Поршень бұлшықетті қамтамасыз етеді, иінді білік қозғалысты түрлендіреді, ал отын энергиямен қамтамасыз етеді. Бірақ бұл энергияны секундтық, микроскопиялық дәлдікпен басқаратын бір сыни, жасырын кейіпкер бар: Дизельдік отын бүрку клапаны. Көбінесе инжектор деп аталады, бұл компонент соңғы қақпашы болып табылады. Оның жұмысы тек жанармай шашу емес; бұл дұрыс наносекундта, тамаша қысымда және жану камерасының ішіндегі нақты үлгіде дизельді ұсақ тұманға айналдыру. Бұл қателік отынның ысырап болуы, қуаттың жоғалуы және қозғалтқыштың зақымдалуын білдіреді. Оны дұрыс қабылдау қазіргі заманғы дизельді қозғалтқыштың аңызға айналған тиімділігінің, қуатының және ұзақ қызмет етуінің құпиясы болып табылады. Бұл маңызды бөліктің қалай жұмыс істейтінін түсіну жабдықтың ішіндегі инженерияны бағалауға және оған техникалық қызмет көрсетудің маңыздылығын түсінуге көмектеседі.

Тиімділік жүрегі: жай бүріккіш саптама емес

Неліктен мұндай кішкентай бөлік көп назар аударуға лайық? Өйткені дизельді қозғалтқышта отын мен ауа араласады ішінде цилиндр үлкен қысым мен жылу астында. Шамды пайдаланатын бензин қозғалтқышынан айырмашылығы, дизельдік қозғалтқыштар қысу тұтануына сүйенеді - ауа өте ыстық болғанша қысылады, содан кейін бірден тұтану үшін жанармай айдалады.

The Дизельдік отын бүрку клапаны бұл маңызды инъекцияға жауапты. Егер ол тым ерте, тым кеш, нашар үлгіде немесе тым үлкен тамшылармен шашыратса, жану тиімсіз болады. Бұл мыналарға әкеледі:

Қуатты жоғалту: Толық емес жану отыннан толық қуат ала алмайтыныңызды білдіреді.

Нашар отын үнемдеу: бірдей жұмыс көлемі үшін көбірек дизельді жағасыз.

Шамадан тыс түтін: жанбаған отын қара немесе ақ түтін түрінде шығады.

Қозғалтқыштың соғуы және зақымдануы: дұрыс емес уақыт қысымның қатты көтерілуіне әкелуі мүмкін.

Бір сөзбен айтқанда, бүкіл қозғалтқыштың өнімділігі осы бір компоненттің дәлдігіне байланысты. Ақаулы Дизельдік отын бүрку клапаны жай ғана шағын ықырық тудырмайды; ол сіздің операцияңыздың жүрегін нашарлатуы мүмкін.

Инъекция процесінің ішіне қадамдық шолу

Осы дәлме-дәл аспаптың секундтық жұмысын талдап көрейік.

Жоғары қысымды жинақтау: процесс дизельдік отынды өте жоғары деңгейге дейін (15 000-нан 30 000 PSI-ге дейін) қысым жасайтын отын бүрку сорғысынан (немесе жалпы рельс жүйесінде) басталады. Бұл жоғары қысымды отын желісі инжектордың кірісіне тікелей беріледі.

Күту кезеңі: Инжектордың ішінде қысымды отын күшті серіппемен мықтап жабылған ине клапанына қарсы итереді. Қазіргі уақытта клапан тығыздалған және цилиндрге отын кірмейді.

Электрондық пәрмен: Қозғалтқышты басқару блогы (ECU), қозғалтқыштың миы, жүктемеге, жылдамдыққа және температураға негізделген инъекцияға арналған нақты сәтті есептейді. Ол инжектордың жоғарғы жағындағы соленоидқа немесе пьезоэлектрлік жетекке қысқа электр сигналын жібереді.

Дәлдік қозғалысы: бұл электр сигналы серіппенің керілуіне қарсы ине клапанын көтеретін жетекті іске қосады. Бұл маңызды ашу әрекеті.

Атомизацияланған спрей: ине клапаны бірден көтеріліп, қарқынды қысымды отын инжектор ұшындағы (саптама) дәл өңделген тесіктер арқылы атқылайды. Бұл саңылаулар толық, таза жану үшін цилиндрдегі ыстық сығылған ауамен мұқият араласатын жұқа тұман - атомдалған отынның тамаша бұлтын жасау үшін жасалған.

Таза өшіру: электрондық сигнал тоқтайды, жетек сөнеді және күшті серіппе ине клапанын лезде жабады. Бұл жанармайдың кез келген тамшылауын болдырмай, айдау оқиғасының өткір, таза аяқталуын қамтамасыз етеді.

Бұл бүкіл цикл миллисекундтарда жүреді, минутына мыңдаған рет қайталанады. дәлдігі Дизельдік отын бүрку клапаны уақыты, ұзақтығы және бүрку үлгісі қазіргі дизельді тиімділікті анықтайды.

Көрінетін айырмашылық: сау және сәтсіз инжектор

Ақаулық белгілерін анықтау үшін инженер болудың қажеті жоқ.

Салауатты инжектор дегеніміз: оңай іске қосу, қозғалтқыштың біркелкі жұмыс істемеуі, толық қуат шығысы, таза ауа шығару (түтінсіз) және оңтайлы отын шығыны.

Инжектордың істен шығуы көбінесе мыналарды тудырады: Қатты іске қосу, дөрекі жұмыс істемеуі немесе қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуі, қуаттың айтарлықтай жоғалуы, пайдаланылған газдардан шамадан тыс қара немесе көк түтін, жанбаған дизельдің күшті иісі және жанармай тұтынудың кенеттен артуы.

Инъекциялық клапандардың түрлері: Механикалықтан Common Railға дейін

Технология айтарлықтай дамыды:

Механикалық инжекторлар: механикалық сорғы уақыт пен қысымды басқаратын ескі жүйелер. Дәлдігі аз, бірақ берік.

Электрондық блок инжекторлары (EUI): сорғы мен инжекторды жақсырақ дәлдік үшін электронды түрде басқарылатын цилиндрге бір блокқа біріктіріңіз.

Common Rail инжекторлары (CRI): заманауи стандарт. Бір ғана жоғары қысымды «Common rail» барлық инжекторларды тұрақты, өте жоғары қысымды отынмен қамтамасыз етеді. ECU әрқайсысын басқарады Дизельдік отын бүрку клапаны бір циклде бірнеше инъекция оқиғаларына (мысалы, негізгі инъекция алдында тыныштық үшін шағын пилоттық инъекция) мүмкіндік беретін өте дәлдікпен тәуелсіз. Бұл ең аз шу мен шығарындылармен максималды қуат береді.

қорытынды

The Дизельдік отын бүрку клапаны қарапайым бөліктен әлдеқайда көп дәлдіктегі инженерия шедеврі. Бұл сіздің қозғалтқышыңыздың өнімділігінің, тиімділігінің және денсаулығының маңызды директоры. Оның жанармайды микроскопиялық дәлдікпен басқару қабілеті тегіс, қуатты және үнемді қозғалтқышты ақаулы қозғалтқыштан ажыратады.

Тиісті техникалық қызмет көрсету, соның ішінде таза, жоғары сапалы отынды пайдалану және ұсынылған қызмет көрсету аралықтарын сақтау осы маңызды инвестицияны қорғау үшін маңызды. Өнімділікке қатысты мәселелер туындаған кезде, инжекторлар көбінесе білікті техниктер іздейтін бірінші орын болып табылады.

Егер сіз инжектор ақауының белгілерін сезінсеңіз немесе дизельдік генератордың отын жүйесі ең жоғары өнімділікте жұмыс істейтініне көз жеткізгіңіз келсе, біздің техникалық топ көмектесе алады. Біз барлық негізгі инжекторлық жүйелерге сараптамалық диагностика, түпнұсқа бөлшектерді ауыстыру және техникалық қызмет көрсету қызметтерін ұсынамыз.

Бізбен байланысыңыз skala@whjlmech.com дизельдік қуаттың таза және тиімді жұмыс істеуіне қолдау көрсету үшін.

Әдебиеттер тізімі

1. Bosch. (2018). Дизельдік қозғалтқышты басқару (5-ші басылым). Robert Bosch GmbH.
2. Деннехи, П. (2020). Жанармай бүрку жүйелері: принциптері мен диагностикасы. Automotive Engineering International, 128(4), 34-39.
3. Delphi Technologies. (2021). Common Rail отын бүрку: техникалық шолу. Delphi өнімі және қызмет көрсету шешімдері.
4. Автокөлік инженерлерінің қоғамы (SAE). (2019). SAE J2962: Дизельдік отын бүрку жүйесін сынау бойынша нұсқаулықтар. SAE International.